Manual de primeiros socorros...

Vão a este site pode ser util no nosso trabalho:
http://aeiou.expresso.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=ex.stories/502372

A Escola de Socorrismo da Cruz Vermelha Portuguesa lançou seis vídeos
na Internet, com dicas precisosas de socorrismo. Em causa está salvar
ou não uma vida em caso de emergência. (Ver vídeos no fim do texto)

Se alguém em seu redor sofrer uma queimadura ou um engasgamento você
sabe o que fazer? Muitos de nós não. Foi a pensar nisso que a Escola
de Socorrismo da Cruz Vermelha Portuguesa acabou de lançar na web um
conjunto de seis vídeos com primeiros socorros que qualquer pessoa
pode pôr em prática e, quem sabe, salvar uma vida.
Os vídeos de sensibilização retratam situações de emergência e,
segundo a Cruz Vermelha, "constituem uma importante ferramenta de
alerta na sociedade civil". Engasgamentos, queimaduras, quedas,
paragens cardio-respiratórias e hemorragias são apenas algumas das
situações contempladas nos vídeos. Contudo, há uma mensagem sempre
presente: alertar o 112 é essencial.
"Existem conhecimentos simples que podem ajudar a diminuir o
sofrimento", explica a Cruz Vermelha. "As técnicas de socorrismo
muitas vezes significam a diferença entre salvar ou não uma vida".

vejam o filme

Por falarem em escutas ora bolas,Alguns apontamentos da viagem entre a Plataforma Logística Portuária de Cacia e o Porto de Aveiro, acompanhando as obras da ligação ferroviária ao Porto de Aveiro. Comitiva presidida pelo Primeiro-Ministro, Eng. José Sócrates, contando com a presença do Ministro dos Transportes, Obras Públicas e Comunicações, e da Secretária de Estado dos Transportes, entre outras individualidades. 20.02.2009.




estivadores nem vimos o primeiro !

Com uma extensão de 8 kms, o ramal ferroviário permitirá ao Porto de Aveiro oferecer aos agentes económicos um serviço intermodal de transporte ferro-marítimo. Trata-se de uma infra--estrutura crucial para a integração do Porto de Aveiro nas cadeias logísticas de transportes internacionais e para o aumento do seu hinterland natural até à região espanhola de Castela e Leão. Investimento público de 73 milhões de euros (REFER), com entrada em exploração prevista para o próximo ano.
Prevê-se um volume de negócios de meio milhão de euros em 2015, ano-cruzeiro projectado para este empreendimento.

Representando um investimento público de 12 milhões de euros, a Plataforma Logística Portuária de Cacia visa assegurar o encaminhamento eficiente das mercadorias com origem e destino no porto de Aveiro, assim como contribuir para um alargamento do seu hinterland natural até à região de Castela e Leão.

A Plataforma Logística de Aveiro/Pólo de Cacia funcionará como interface entre o ramal ferroviário de ligação do Porto de Aveiro e a Linha do Norte. Tem uma área total de nove hectares, sendo seis destinados à fixação de actividades logísticas e à realização de operações ferroviárias de carga/descarga. A REFER prevê a sua entrada em exploração já no próximo mês de Março.

Viagem integrada no acto de apresentação pública de um significativo conjunto de obras no Porto de Aveiro, totalizando um investimento de 244,6 milhões de euros (176,9 milhões de natureza pública e 67,7 provindo de parceiros privados).

Filmagens de Jaimanuel Freire.

Visite-nos em www.portodeaveiro.pt, http://www.portodeaveiro.pt/portofolio/ , http://www.portodeaveiro.pt/navegantes2005/ , e http://www.portodeaveiro.pt/natal/
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Vejam bem a quantidade de contentores...

Ainda nos falta muito, mesmo!!!

Movimentar tantas Toneladas ...

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Liscont está a fazer o up-grade

Aproveitando a necessidade de proceder à reparação provocada por acidente com navio à acostagem, a Liscont está a fazer o up-grade de uma das suas gruas, aumentando a altura em 6 metros e a lança em 6,5 metros, dotando-a de capacidades idênticas às da grua Liebherr post-panamax de que dispõe. O terminal passará assim a poder "atacar" os maiores navios (até 8 500 teu) com duas gruas, o que lhe conferirá mais aptidão e atractividade, tendo em conta o maior ritmo de trabalho. A grua em apreço, que está já em fase final de reparação - com os trabalhos a cargo da Eurocrane -, passará a poder abarcar até 16 filas de contentores.
Entretanto continuam a decorrer, sem delongas, os trabalhos de adaptação de todo o cais, por forma a dotá-lo de capacidades de parqueamento que elevam a sua capacidade até perto do milhão de teu/ano. Do lado terra, e após a preparação do terreno libertado pelo edifício Bartolomeu Dias, que já tem utilidade de parque de viaturas, e do fim dos trabalhos de montagem de toda a parte electrónica da moderna portaria, avança-se agora na demolição do edifício onde até há pouco tempo se encontravam os escritórios e gestão do terminal da Liscont. Do lado do mar, a agendada extensão (avanço) do cais, para chegar aos fundos de 15 metros de profundidade, vai "obrigar" a empresa do grupo Tertir a investir numa nova grua, que ficará a constituir a maior do País: terá um comprimento de lança de 30 metros, possibilitando abarcar 22 filas de contentores, estando por isso apta a trabalhar os maiores navios actualmente no mercado, com capacidades a rondar os 12 500 teu.

Fonte: Cargonews